党的二十大报告提出，坚持人民城市人民建、人民城市为人民，提高城市规划、建设、治理水平，加快转变超大特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市。

　　记者从合肥市城乡建设局获悉，经初步统计，今年截至10月底，全市大建设项目累计完成投资约1067亿元。出行更快捷，停车更轻松，居住更舒适。

　　快速路网织密变成“方格网+放射”

　　道路，是城市快速发展极其重要的基础设施，和百姓出行密切相关。今年以来，合肥加快建设一批快速路网，持续完善高快一体、快快相连的路网格局。

　　南二环西延工程

　　近日，合肥市南二环西延（西二环-永和路）工程建设一线传来好消息，全线高架主线桥首联连续梁第一次浇筑顺利完成。

　　合肥市规划东西向主要的通道有五条，现阶段建成通车的仅长江西路一条通道。随着城市规模的不断扩大，出行流量的日益增加，高峰期交通压力大，拥堵已成常态化。

　　今年以来，全市城市快速路不断织密，路网结构逐步由“环+放射”向“方格网+放射”演进。此外，新合肥西站等重大交通枢纽主体工程也在按计划实施，逐步和周边道路网络形成衔接。

　　城市更新和城中村改造全面铺开

　　老周谷堆，是合肥城市记忆中不可抹去的一个符号。曾坐落于此的周谷堆批发市场，提供了名副其实的“菜篮子”。除了昔日里繁华的市场交易，周谷堆还有集中连片的城中村。

　　9月底，周谷堆片区改造项目房屋拆迁在吴大郢城中村落下了“第一锤”，标志着片区改造进入全新阶段。从卫岗王卫片区到周谷堆片区，近年来建设部门积极探索城市更新路径，不断改善人居环境，让“城中村”变身“城中景”。

　　“不少房子都是上世纪建成的，有四十年左右的时间了，房子老旧，而且环境脏乱差。”家住这里的居民老朱介绍，大伙搬迁改造意愿都很强烈。

　　为破解老城区城市更新项目自身资金难以平衡的难题，合肥以2.4平方公里卫岗王卫片区为试点，将公共服务设施配套承载力与片区开发强度进行匹配。相关做法被国家住房和城乡建设部列为典型经验，向全国进行复制推广。值得一提的是，卫岗王卫片区还将打造合肥首个“TOD+城市更新”项目，以点带面推动轨道经济发展，建成后将成为“站城一体化”的新标杆。

　　截至今年12月1日，全市104个城中村已完成房屋征迁面积449万平方米。

　　民生项目治理有序推进更暖心

　　城区停车难问题，一直是市民关心的痛点和热点。合肥因地制宜，想方设法探索破解“停车难”路径。

　　众所周知，一环内老城区“寸土寸金”，尤其是在城隍庙、三孝口等区域，找停车位并非易事。

　　在蒙城路与安庆路交口东南角，这里原本是占地面积9769平方米的储备空置用地，因城市规划等种种原因，一直处于闲置状态。为推进停车资源高效利用，庐阳区将该地块改造成三孝口临时停车场。完工后今年正式对外运营开放，提供254个停车位。

　　自运营以来，日均机动车出入量达300台次以上，方便了三孝口周边居民及办公写字楼用户、城隍庙游客等出行停车。

　　民有所呼，政有所向。自开展暖民心便民停车行动以来，合肥建设部门充分利用城市待建地、边角空地、自用场地等资源，持续加大停车设施建设力度。

　　今年，合肥积极推进便民停车暖民心行动，建成城市停车泊位104206个，其中公共停车泊位28655个；盘活共享停车泊位5000个以上。截至10月已建成公共充电设施2248个，全市已累计建成公共及配建充电设施约9.07万个。目前，本年度其他各项便民停车重点工作也在有序推进中。

　　针对市民关注度非常高的打通断头路工程，铜陵北路等15条项目建成通车，肥西路等14个项目在建。马鞍山路与望江路交口等12处拥堵点已完工，长江西路与创新大道交口附近路段等4处拥堵点正在施工。（吴奇/文 张正朋/图）