近日，省交通运输厅组织编制了《安徽省普通省道网规划修编（2022-2035年）》并经省政府同意并印发实施。规划到2035年，安徽省普通国省道总里程约26205公里，路网密度约18.7公里/百平方公里；其中普通国道约8300公里，普通省道约17905公里。

　　本轮规划修编新增及调整普通省道路线112条

　　根据《国家公路网规划》，安徽省共有普通国道29条，里程约8300公里，其中首都放射线3条，北南纵线7条，东西横线12条，联络线7条。普通省道共249条，其中放射线5条，纵线55条，横线48条，联络线131条，环线10条，总里程17905公里。

　　普通国道的布局方案已在《国家公路网规划》中明确，本次规划重点确定普通省道的布局方案和构成情况。本轮规划修编新增及调整路线112条，净增总里程2322公里；其中新增56条，净增里程1445公里，延伸39条，净增里程830公里，局部路线调整17条，净增里程47公里。

　　根据路线功能，新增及调整路线分为八大类型：加快区域一体化发展。新增及调整路线19条，其中新增11条，如南谯-浦口、天堂寨-罗田、高淳-狸桥等；延伸5条，如圣泉-王家坝等；局部路线调整3条，如合肥-阜阳等。提升城际联通水平。新增及调整路线14条，其中新增8条，如褚兰-烈山、紫蓬-城南、大关-双港等；延伸6条，如姥桥-林头等。

　　深化经济节点覆盖。新增及调整路线19条，其中新增15条，如白柳-金社、中关-河图、复兴-汇口等；延伸4条，如胥坝-小河等。强化交通枢纽联通。新增及调整路线14条，其中新增6条，如双堆集-五沟、古城-包公、黄山西高铁连接线等；延伸7条，如丹城-西阳等；局部路线调整1条，即毛坦厂-太阳。

　　优化疏港公路布局。新增及调整路线9条，其中新增5条，如大泽乡-蕲县、高皇-凤凰、石涧-严桥等；延伸4条，如老洲-龙潭等。促进跨江（河）联动发展。新增及调整路线7条，其中新增3条，包括新集-枣巷、正阳关-赛涧、华阳-香隅；延伸4条，如黄圩-总铺等。

　　推动交旅深度融合。新增及调整路线7条，其中新增环线4条，包括环焦岗湖、环天柱山、环九华山、环花亭湖；依托皖南等区域旅游风景道的规划布局，新增及调整3条，如桃花潭-杜村等。完善优化路网布局。新增及调整路线23条，其中新增3条，包括庄里-朔里、雷池-太慈、岩寺-新潭；延伸7条，如石杨-中垾等；局部路线调整13条，如寒亭-万安等。

　　全省所有乡镇基本实现15分钟以内上普通国省道

　　规划修编后，省际互联互通更加紧密。规划新增普通省道省际出口16个，其中对接长三角方向增加8个，对接中部地区方向增加8个。普通国省道省际出口总数由137个增加到153个，其中对接长三角方向共84个（江苏69个，浙江15个），对接中部地区方向共68个（河南45个、湖北13个、江西10个），省际互联互通水平进一步提高，服务安徽省链接沪苏浙、辐射中西部“两个扇面”的功能有效加强，对长三角一体化、长江经济带发展、中部地区崛起等重大战略支撑作用明显提升。

　　届时，全省所有乡镇、4A级及以上景区、省级以上开发区及工业园区基本实现15分钟以内上普通国省道，为打造“三地一区”、建设“七个强省”提供有力支撑。跨江跨淮布局更加完善。全省重要港区、高速一般互通、高铁站等重要交通枢纽全部实现10分钟以内上普通国省道，不同运输方式衔接效率显著提高，推动综合交通发展能级有效提升。

　　普通国省道跨江通道由8处增至10处；普通国省道跨淮通道由14处增至21处，平均间距由26公里减少至17公里，通道通行能力明显提升，促进城市跨江、跨淮融合发展全面提速。记者了解到，本轮规划修编新增及调整连通重要港区的普通省道9条，全省连通重要港区的普通国省道共计89条，实现全省重要港区100%覆盖，长江、淮河、江淮运河沿线重点港区基本实现2条及以上普通国省道覆盖，公路疏港能力进一步提升。

　　在全省范围内基本形成高速公路与普通国省道“一主一备”的复合型公路通道，全省综合立体交通网主骨架基本实现“一主多备”“双主多备”的路网布局形态，网络可靠性、设施安全性明显提升。（余佼佼）