7月1日上午10时，合肥轨道交通7号线一期如期开启初期运营。这条身披银杏黄标识的线路，是合肥第三条全自动运行地铁线路，它的投运宣告合肥轨道交通正式步入8线运营时代，全网运营站点扩容至195座，运营总里程攀升至275.5公里，城市轨道交通路网格局再迎重大升级。

　　上午9:37，距离正式开通还有近20分钟，经开区明珠广场站出入口已是人头攒动，不少市民早早赶来，想要第一时间打卡合肥最新地铁线路，抢先体验智能轨交带来的出行变革。

　　上午10时整，全线车站准时开门纳客。

　　乘客刘宇锋当天趁着轮休，带着9岁女儿乐乐专程来到明珠广场站体验新线。他家住经开区徽园周边，工作单位位于滨湖新区，往日通勤单程常态耗时半小时，高峰时段动辄逼近一小时。

　　“早就关注到7号线是全自动驾驶线路，各项智能化配置看点十足，盼了许久终于通车，往后上下班出行要省心太多了。”刘宇锋满心欣喜地说道。

　　明珠广场站以“多彩都市、虹彩未来”为设计内核，将灵动幻彩灯光与一体化空间造型相融，打造出层次丰富、光影流动的沉浸式候车环境，别致的站内装潢引得往来乘客频频驻足，纷纷举起手机打卡留念，不少市民连连赞叹车站颜值出众。

　　7号线一期是合肥城市西南片区东西向核心骨干轨道交通线路，全线采用地下铺设，专属配色银杏黄辨识度十足。线路西起翡翠公园站，东抵合肥四中站，全线规划车站16座，本次初期运营开放14座，义城站、合肥四中站暂缓开通。

　　线路坐拥两座换乘枢纽，可在繁华大道站接驳3号线、紫庐站换乘1号线，沿路串起繁华大道、始信路、徽州大道等城市核心主干道。

　　“依托全自动运行系统，7号线一期列车可实现自动唤醒、设备自检、自主发车、站台精准对位，全流程智能化自主运转，行车效率与运行精度大幅提升。”合肥轨道科技创新与教育发展中心科创处处长戴融介绍。

　　在车厢内部人性化设计处处可见：座椅旁普遍配备USB充电接口与无线充电区域，随时随地满足乘客电子设备续航需求；车门上方高清动态导视屏实时刷新到站信息、换乘方案、车厢拥挤程度、站内设施方位等实用资讯。

　　记者发现，车厢衔接位置额外加装辅助显示屏，重复播报到站提示、开门方向，多维度构建清晰出行指引，最大程度避免乘客坐过站、走错方向。

　　交通赋能城市发展，轨道拉近时空距离。7号线一期的开通，不仅缩短了城市西南与东部之间的时空距离，更串联起经开区、包河区和滨湖新区三大板块的蓬勃发展活力，完善城市西南区域的综合交通体系，优化城市的空间布局，为沿线产业集聚、人才流动与商贸往来提供坚实运力支撑。作为重要纽带，7号线一期有力推动了区域间资源要素的高效流通、优势互补，助力合肥都市圈一体化高质量发展，让城市发展脉络更清晰、民生出行更便捷。